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自动驾驶(AD)行业人才发展谈(2019-2020)

2020-3-3 11:21| 发布者: admin| 查看: 72| 评论: 0

作者:基业百年猎头合伙人、资深猎头顾问Ema

 

一、赛道分析

自动驾驶行业的细分领域,按照产业链,上中下游,按照其中的解决方案划分,可有不同的赛道。根据不同的落地场景,AD行业按照产业链分为上中下游,上游主要是核心硬件研发制造,比如摄像头,激光雷达,高精地图,仿真系统等等:中游主要是解决方案提供商和互联网巨头,比如PonyTusimpleWerideBAT等等;下游主要是载入服务提供商,比如嘀嘀,物流巨头,整车厂。

时间关系,今天先谈谈中游客户,就是解决方案提供商。在中游客户中,我们按照应用场景的不同,也做了详细的分类:自动驾驶听起来很高大上,但是只有落地,实现了商业价值才有长期发展的可能。所以按照这个逻辑,我们看看矿区,港口,高速公路 这三个应用场景。比较容易理解,这三个相对封闭,没有太多的人群干扰因素,更容易实现产品落地,这也是为什么在2019年,资本寒冬的一年,只有这个赛道的自动驾驶企业拿到了融资。2018年全球自动驾驶融资额超过450亿,2019年截止到8月份左右,全球自动驾驶融资额也已经超过了450个亿,但是多数的融资在海外,极个别在国内。

二、招聘和人才分析

1,人才的需求:核心需求为算法方向,其次有驱动,和硬件。

这个领域对人才需求重合度极高,主要分为三个分类:第一算法方向,每个公司都要,感知,决策规划,控制等;第二驱动团队,包含了仿真,嵌入式开发,V2X,这类职位,通常是公司已经有半成品或者成品的情况下,有类似的职位需求;第三硬件,比如传感器的结构调整,采购,整车集成;中游企业,针对自己对应的B格,对候选人的要求也不同。

2,招聘特点:教育背景,工作背景,地域特点,薪酬情况。

招聘要求根据不同的客户定位,也有不同的分类:通常的要求,211/985 本硕,男性为佳,33岁以下,有惊艳的工作经历或者项目经历。

薪酬:算法E年薪50-100w,算法H100-200w

整个行业的分布主要是北京,上海,为主,广州和深圳分布了2家左右明星企业,没有扎堆。

3,自动驾驶人才的选择与机会:道阻且长,行则将至。

经历了2017-2018的疯狂扩张之后,2019-2020整个行业回归理性,寄出泡沫,修炼内功,重新布局。2020这个领域,人才也会重新调整,初阶人才没有太多市场份额,高阶人才仍然供不应求。高阶人才是指,学历和工作背景双优秀的选手。根据我们团队近期对客户端的寻访数据来看,2020年招聘总量应与去年出入不大,但是各企业之间的招聘计划会由于细分领域、融资情况等显现出较大差别,例如今年被不少人看好的矿山、农机、最后一公里配送等几个自动驾驶细分领域将会持续发力。

三、疫情对于2020的影响:

复工以来,我们也和企业以及候选人进行了细致沟通,接下来我们从三个维度来整理此次疫情对于行业的影响。

1、企业规模:对于大厂而言,例如滴滴自动驾驶,此次疫情基本没有影响到招聘的计划,本身大厂对于整个行业的布局,就不是朝夕之间,而是长期的规划,所以通过和HR们沟通,他们的招聘计划和节奏基本不变;对于创业型公司而言,目前高层需要针对疫情做出招聘计划的调整,比如依然收简历,但是面试节奏明显放慢,比如对于入职时间,暂时都待定,对于招聘的规模和周期会相对谨慎一些,毕竟创业公司,成本压力还是很大的。

2、细分赛道:行业内分析,这次的疫情或许会促使自动驾驶出现大爆发。无人机喊话,无人机物资配送,在这次疫情中表现出色,但是也分不同赛道,比如港口自动驾驶,今年预测不会很好,疫情对于进出口贸易有明显的影响,自然影响到港口业务;对于无人配送,低速无人车在公共办公场所的应用,比如银行,医院等,无人车在农业,无人车在高速物流的发展,都已然是迫在眉睫。

3、候选人心态:候选人都是不同的个体,不太容易总结归纳。根据我们的沟通来分析,截止到2月底,大部分候选人还处于观望的状态;但是对于跳槽是刚需的候选人们,基本没有受到疫情的影响,比如跳槽的主要原因是地点,家庭,岗位职能等,还是会选择新机会。

疫情无情人有情,愿每位奋战在一线和坚守大后方的战士都能平安健康。

备注:Ema有猎头行业十年从业经验,曾成功为多家全球知名企业搭建高管人才团队,特别是她最近几年积累了大量自动驾驶领域的“牛人”,可直接联系她:Ema@btlsearch.com


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